Подшипник в шарнире кусачек.

Точно не знаю, где делали эти кусачки, но в конце 80- начале 90 ко мне на работу они попадали из завода, известного всем как ЮМЗ. Стоили 15р, были хромированные, без пружинки, которую вставили значительно позже и такие же надежные, как и основная продукция этого предприятия. Отличительной особенностью таких кусачек было то, что их шарнирное соединение делалось на встроенном упорном шариковом подшипнике...

Сейчас же такие, переделанные для мастеров маникюра, кусачки большая редкость в наших краях. Но недавно мне попались одни из них. Обточенные до немогу, со вскрытыми элементами шарнирного соединения, они и показаны на этих фото (нажмите для увеличения) кусачек, сделанных в том виде, в каком ко мне и попали.

Дорожки качения по которым перемещаются шарики, а также внутренние и внешние кольца упорного подшипника (при отсутствии сепаратора) сделаны в опорных поверхностях шарнирного соединения кусачек. Сами же опорные поверхности шарнира друг с другом не соприкасаются и имею зазор 0,1-0,2 мм. Могу предположить и наличие болтового соединения, но без "вскрытия" настаивать на этом было бы бессмысленно...

Несмотря на свой почтенный возраст, люфт оказался в пределах нормы, а ручки без усилий разводились и сводились полностью и более-менее плавно. Заточка, а точнее переточка, проблем не вызвала, даже с учетом того, что сталь была ожидаемо твердая (до 60 HRC). 

Вспоминая о возрасте этих кусачек, подумал, что они еще лет 5-6 проработают до дня, когда им потребуется разгиб ручек. Несколько секунд колебался при выборе способа и материалов для полирования - почти вскрытый подшипник внес свои коррективы...

P.S. Я понимаю, что этим кусачкам давно пора на "пенсию", но черт возьми, работают же еще! Дают и информацию для написания этой статьи и повод вспомнить, что новое вдруг может оказаться хорошо забытым старым...

ZAT,  г. Днепропетровск
http://www.zat24.com